ARMADURA DEL CISNE 2.0 (y 9)

El final es muy sencillo, capa de cola para endurecer y que la goma eva no absorba la pintura, rodilleras cogidas de la anterior armadura, presillas, pego la placa al pecho porque los imanes no son suficientemente fuertes, hago una abertura en un lateral para poder ponérmela y pego otras presillas a la parte superior para unirlas a las hombreras.

Luego pinto, en general es fácil porque va todo plateado, pero los detalles de la hebilla y la placa del casco los pinto a mano con pincel. Al emblema le pego dos perlas rojas para los ojos y pinto el pico. Todo terminado. Pero lo más importante:

TENGO QUE REHACER LAS ALAS DEL CASCO PORQUE HAN QUEDADO RIDÍCULAMENTE GRANDES.

 

Cierto es que podría haber lijado un poco algunas piezas y haberles dado una capa de cola más gruesa para evitar que se vieran las uniones, pero eso ya queda para futuros proyectos.

PROYECTO TERMINADO.

Podemos calcular unos 20 euros en goma eva, otros 20 la pintura (dos botes de pintura buena y los pequeños para los detalles) y las presillas y las gomillas otros 5-10 euros. Por un total de unos 60 euros y dos semanas de trabajo, queda una armadura muy interesante, sólo habría que añadir unos guantes plateados y unos cubrebotas del mismo color.

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (8)

En este caso con los detalles hechos a mano, ayuda a tapar las uniones en toda la estructura, aunque a ser una pieza complicada de hacer a mano alzada, más bien termina por quedar una «pieza libre»

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (7)

Las espinillas son otra parte «simple» de la creación de la armadura (en realidad no tiene mucho misterio en conjunto) pero con trampa. El modelo viene cerrado por detrás, pero es recomendable dejarlo abierto, sin unir. Además debido a que, nuevamente, el modelo es demasiado plano, hay que hacer los detalles a mano alzada. La idea es crear las espinillas, endurecerlas, pintarlas y luego ponerle elástico por detrás para que quede lo más cerrado posible.

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (6)

El casco, elemento distintivo de esta armadura es relativamente sencillo y, sin embargo, la única pieza que tendré que repetir en su momento. Es conveniente dejar todo como está pero las alas imprimirlas casi un 50% más pequeñas, puesto que el modelo las hace de un tamaño casi ridículo. Para el emblema usé el que hice para el cisne negro (Ya que es un proyecto descartado) y para la placa volví a usar la mano alzada.

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (5)

Uno de los procesos más largos es la creación del peto. La placa ya estaba terminada pero había que sujetarla a algún sitio, es por eso que creé el peto según un recorte que yo mismo había hecho en pepakura. Queda como un chaleco y, colocándole un par de imanes se puede pegar la placa a la hora de vestir la armadura. En días posteriores me daría cuenta de que necesitaría imanes más potentes o pegar la placa al peto.

También el cinturón es una pieza complicada. Para evitar que se pueda romper por varios sitios, hago sólo dos piezas iguales pero contrarias, dejando unidas lo que es el cinturón y la falda. Pego en uno de los lados la placa de la hebilla y le pongo un imán (Éste no es necesario que sea potente). Luego le pongo una presilla de plástico por dentro que será la verdadera hebilla.

Para terminar, hago también las hombreras.

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (4)

He aplicado dos capas de cola por lado de la placa del pecho y la he pintado con pintura cromada de calidad. El resultado es inmejorable.

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (3)

Con la hebilla del cinturón pasa lo mismo que con la placa del pecho, así que también he tomado fotos de referencia y, con la goma eva fina, he hecho a mano alzada los detalles.

ARMADURA DEL CISNE 2.0 (2)

Hoy me he dedicado a la placa del pecho, pero como el archivo con el modelo 3d viene muy plano, he intentado realizar los detalles a mano, en este caso las alas del pecho. Ahora sí que he utilizado goma eva de la más fina.

 

ARMADURA DEL CISNE 2.0

De nuevo al lío. Ésta vez he pasado de esa goma eva fina que, aunque asequible, es poco útil para trabajar. En este caso esta goma eva de alta densidad es más que perfecta.

Después de años de prácticas, he llegado a la conclusión de que este material es el mejor que se puede tener para trabajar.

Como siempre he comenzado con lo típico, imprimir después de medir, recortar y pegar. Nada del otro mundo.

Hay que procurar dejar las uniones bien limpias, eso facilitará la tarea en futuras fases. También quise probar a pintar directamente, pero mejor es darle una capa de cola antes.

PROYECTO MARK-VII: Día 99 (01/04/2017)

Definitivamente cuando quiere, el destino me trolea. Después de pasarme más de dos horas preparando cada pieza para pintarla y dejándolo todo bonito con la cinta de carrocero, manos a la obra, a pintar se ha dicho.

 

Y lo mejor de todo es que se me ha terminado la pintura justo cuando estaba terminando de pintar el casco.

 

Obviamente el casco se ha quedado a dos segundos de terminarse. Después de soltar votos uno detrás de otro y enfadarme porque era una putada comprar un bote de pintura de 10 euros sólo para eso, me he dado cuenta de que aún me quedan los flaps y los hombros por pintar, pero eso no quita que sea una putada de proporciones épicas.

 

En fin, ya sé que para las próximas armaduras hay que comprar tres botes de pintura roja y, a ser posible, los tres al mismo tiempo.

 

Al menos ya el 95% de la armadura está terminada. Sólo queda terminar de pintar, la capa de laca y las luces.